Бульдозер ДЭТ 250 технические характеристики, устройство, цена (видео)

Назначение

Предназначение агрегата определяется работой бульдозера и рыхлителя с помощью бульдозерно рыхлительной установки или другого навесного оборудования. Обычно трактор выполняет тяжелые землеройные работы на объектах по добыче горной руды, нефти, угля, в гидротехническом, ирригационном, мелиоративном, железнодорожном и шоссейном строительстве, используется при транспортировке грузов.

 

Бульдозер ДЭТ-250

Это интересно: Бульдозер D155 Komatsu — технические характеристики

Основные модификации

На основе базовой модели бульдозера ДЭТ-400 производятся модификации:

Читайте также:  Бульдозер ДЗ-42: технические характеристики

• 400-Б1, комплектуется отвалом с полусферической рабочей частью;
• 400-01Б1, оснащен дополнительной защитой кабины оператора;
• 400-Б1Р2, в комплект поставки входит рыхлитель;
• 400-01Б1Р2, укомплектован отвалом, рыхлителем и защитным устройством кабины.

На основе базового шасси производится модификация ДЭТ-400М, представленная в 2012 году. На тракторе используется импортный дизельный двигатель Cummins QSM11, развивающий мощность 375 л. с. Изменены элементы ходовой части и гусеница.

Поставщиком деталей является американская компания Caterpillar.

Элементы внешней отделки изменены внешне и изготовлены из пластика. Применение мощного дизеля позволило установить модернизированную гидравлическую систему с увеличенной производительностью. Управление движением трактора ведется при помощи джойстика.

Технические характеристики ЧТЗ ДЭТ-250М2:

Двигатель	В-31М4
Эксплуатационная мощность	237 кВт
Номинальная часта вращения	1400 об/мин
Запас крутящего момента	11 процентов
Количество цилиндров	12
Рабочий объем	38,88 л
Диаметр цилиндра	150 мм
Ход поршня, левый ряд/правый ряд	180/186,7 мм
Рабочая скорость агрегата вперед-назад (минимальная/максимальная)	1,2/15,2 км/ч
Максимальное тяговое усилие	377 кН
Количество опорных катков	12 шт
Количество поддерживающих катков	4 шт
Механизм натяжения	гидравлический
Количество звеньев в каждой ленте	56
Ширина башмака	690 мм
Высота грунтозацепа	70 мм
Шаг	218 мм
Номинальное напряжение	24 В
Мощность зарядного генератора	6,5 кВт
Количество аккумуляторных батарей	4
Система управления электротрансмиссией	контакторная
Топливный бак	700 л
Система охлаждения	100 л
Система смазки двигателя	85 л
Задний мост	80 л
Бортовые редукторы	16,2 л
Ходовая система	24 л
Воздухоочистители	8 л
Гидравлическая система	165 л
Ширина отвала	4250 мм
Высота отвала	1850 мм
Максимальный подьем отвала	1430 мм
Наибольшие заглубление отвала	330 мм
Основной угол резания	55 градусов
Угол поперечного перекоса отвала	10 градусов
Масса бульдозерного оборудования	5000 кг
Максимальное заглубление	1185 мм
Номинальный угол рыхления	45 градусов
Масса рыхлительного оборудования	3500 кг
Эксплуатационная масса трактора	32300 кг
Длина/ширина/высота трактора	6620/3180/3180 мм
Эксплуатационная масса бульдозера	37500 кг
Длина/ширина/высота бульдозера	7370/4250/3215 мм
Эксплуатационная масса бульдозера с рыхлителем	41500 кг
Длина/ширина/высота бульдозера с рыхлителем	9440/4250/3180 мм
Колея	2450 мм
База	3218 мм
Максимальное давление на грунт	0,093 Мпа

Найти любую технику — бесплатно и быстро!

Разместите заявку на технику и продавцы сами свяжутся с вами

Разместить заявку

Я принимаю условия соглашения

• Продажа бульдозеров ЧТЗ ДЭТ-250М2 в Москве
• Продажа бульдозеров ЧТЗ-УРАЛТРАК Санкт-Петербурге

• Аренда бульдозеров в Москве
• Аренда бульдозеров Санкт-Петербурге

торговые предложения

Продажа:

• Бульдозеры
• Бульдозеры ЧТЗ-УРАЛТРАК
• ЧТЗ ДЭТ-250М2

Посмотреть больше

Скрыть

Аренда:

• Бульдозеры
• Бульдозеры ЧТЗ-УРАЛТРАК

Вся информация взята из открытых источников

Оцените, пожалуйста, статью: Оценивших: 8, оценка: 4,75 из 5

Нам очень важно ваше мнение

Читайте также:  Что такое бульдозер, как выглядит самый мощный карьерный Комацу

Технические характеристики техники в каталоге основаны на информации, взятой из официальных источников, в том числе с официальных сайтов производителей.

К нашему сожалению, даже официальные документы могут содержать ошибки и опечатки. Кроме этого, характеристики могут отличаться в зависимости от региона поставки техники, а также изменяться производителями без предварительного уведомления.

Наши проекты:

• Грузовой Ру
• МАКСИ Экскаватор Ру
• МИНИ Экскаватор Ру
• Техноверх Ру
• Доркомтех Ру
• Автопогруз Ру

• Разместить рекламу
• Advertising
• 广告

Напишите нам

Экскаватор Ру — ведущий портал о строительной технике и оборудовании в русскоязычном интернете.

• Москва
• Московская область
• Санкт-Петербург
• Ленинградская область

• Новосибирск
• Екатеринбург
• Нижний Новгород
• Казань

• Челябинск
• Омск
• Самара
• Ростов-на-Дону

• Уфа
• Красноярск
• Пермь
• Воронеж

• Волгоград
• Краснодар
• Саратов
• Тюмень

© Экскаватор Ру 2003—2020 Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности Помощь Вопросы и ответы Договор оферты

ОПИСАНИЕ И НАЗНАЧЕНИЕ

ДЭТ 250 (дизель-электрический трактор 250) представляет собой бульдозер 25 тягового класса. Выпуском серии занимался Челябинский тракторный завод. Модель стала первым представителем семейства спецтехники с электрической трансмиссией (дебютным советским энергонасыщенным промышленным бульдозером). Первые образцы машины появились в 1957 году, а показ бульдозера состоялся 1 мая. Модель была выполнена в формате трактора с рыхлителем и бульдозерным оборудованием, а основной упор разработчики сделали на увеличение производительности и силовых характеристик.

ДЭТ 250 получил широкое распространение по всей стране. Производство серии осуществлялось с 1961 по 2013 год, но даже сегодня полноценных аналогов данного бульдозера не выпускает ни отечественная, ни иностранная промышленность.

Модель имела большие габариты и не была предназначена для эксплуатации в городской черте. Основным направлением использования ДЭТ 250 считались отрасли, где были востребованы машины с высокой производительностью (нефтегазовая и горнодобывающая сферы). Бульдозер регулярно использовался при строительстве гидротехнических сооружений, шоссейных дорог и железнодорожных путей. Область использования ДЭТ 250 во многом определялась типом установленного навесного оборудования. В задней части машины могли монтироваться траншейные, землеройные и бурильные устройства.

Выпускаемые модификации:

• ДЭТ-250 – базовая версия;
• ДЭТ-250М – модель для эксплуатации на мерзлых и каменистых грунтах;
• ДЭТ-250М2 – модернизированный вариант ДЭТ-250.
• ДЭТ-250М2Б – модификация с разрыхлительным отвалом.

История разработки и предназначение трактора ДЭТ-250

Трактор разработан и выпущен Челябинским тракторным заводом в 1957 году.

Относится к тяжелым энерговооруженным тракторам 25-го тягового класса. Необходимость производства тяжелой машины диктовалась масштабным строительством тех лет, в том числе магистралей, ЛЭП и трубопроводных трасс в условиях тайги и северного климата. Требовалась мощная, неприхотливая машина для работы вдали от цивилизации.

Трактор ДЭТ-250 1957 года

При разработке трактора перед инженерами возникла принципиальная проблема: у специальных машин тяговых классов выше 20-го при использовании механической трансмиссии снижается КПД, работа двигателя становится неэффективной, и этот недостаток усиливается с повышением тягового класса. Ведущие мировые производители тяжелых тракторов обошли инженерный тупик применением гидромеханической трансмиссии. Наши разработчики использовали другой принцип — в технике использована электромеханическая трансмиссия. Трактор ДЭТ-250 и его модификации в наименовании содержат букву «Э», которая и обозначает гибридную схему привода на электрической тяге.

Дизель вращает высоковольтный силовой генератор, от которого приводится в действие тяговый электродвигатель. Использование мощного электрооборудования увеличило массу машины и потребовало дополнительной системы охлаждения для генератора и электродвигателя. Эти задачи были успешно решены, и трактор ДЭТ-250, работая в оптимальных для него условиях Крайнего Севера, показал свое преимущество перед аналогами с гидромеханической трансмиссией, которая отказывала при сильных морозах.

Основная область применения трактора ДЭТ-250 — нулевой цикл строительства. Он предназначен для разравнивания целинных участков с предварительным рыхлением тяжелого грунта (камни, мерзлота), а также для перемещения масс грунта, щебня, песка методом толкания, для копки траншей и бурения ям и скважин. С навешенным подъемным краном используется для установки опор и столбов.

Читайте также:  Бульдозер Т-100 — технические характеристики трактора

При применении специального навесного оборудования трактор работает как тягач на лесозаготовках.

Масса и габариты машины делают нецелесообразным ее использование в городской застройке и сельском хозяйстве.

Сфера востребованности трактора

Значительные габариты и гусеничный ход не рассчитаны на использование трактора в масштабах города. Основная сфера применения — отрасли промышленности, которые потребуют оборудование с повышенными силовыми характеристиками двигателя. Трактор используется в горнодобывающей, нефтегазовой промышленности. Без него не обходится строительство железных дорог, шоссе, гидротехнических сооружений.

Область использования ДЭТ 250 зависит от навесного оборудования. Оно крепится в задней части агрегата. Бульдозер эксплуатируется с землеройным, бурильным, траншейным оснащением. С помощью рыхлительной установки на стадии подготовительных работ выполняется рыхление каменистых, скальных и мерзлых грунтов. Благодаря гусеничному движителю трактор оказывает малое давление на грунт и может быть использован в труднодоступных местах, вплоть до болот.

История ДЭТ 250

Кабина

По сравнению с другими тракторами советского производства ДЭТ-250 отличается повышенным уровнем комфорта кабины. Все версии машины имели двухместную кабину цельнометаллического типа с повышенным уровнем комфортности. Рессоры, на которые она устанавливалась, нивелировали большую часть колебаний, возникающих при работе бульдозера. В салоне был автономный отопитель, который неплохо прогревал внутреннее пространство даже при экстремально низких температурах наружного воздуха. А в жаркую погоду на помощь оператору приходил вентилятор, который входил в базовую комплектацию бульдозера.

Приборная панель в кабине располагалась достаточно удобно, чтобы оператор без труда мог отслеживать важнейшие показатели. А органы управления были сгруппированы и разнесены по секторам, чтобы не путать оператора. Кабина была полностью заизолирована от шума и пыли, что очень важно, учитывая специфику применения бульдозера. При желании клиента производитель мог дополнительно утеплить салон. Вообще, трактор мог работать в диапазоне температур от -40 до 40 градусов.

Области использования ДЭТ-бульдозеров

Бульдозеры этой группы используются в самых различных работах. Наиболее часто они востребованы для работ в золотодобывающей и другой горнодобывающей промышленностях. Также охотно используются для операций по лесозаготовке. Особенно широко применяется для железнодорожных работ в составе восстановительных поездов, предназначенных для восстановления путей, ликвидации железнодорожных аварий и результатов воздействия таких природных явлений, как оползни, сели, осыпи.

« Современная серия Четра Б11, Б12, Б13, Б14

Маленький трактор Т 25 с большими возможностями »

Это интересно: Бульдозер ДЗ-110: технические характеристики и расход топлива

Особенности устройства кабины

Кабина трактора ДЭТ-250 на момент начала производства считалась очень удобной. Она оптимально утеплена, отапливается, хорошо освещена за счет качественного остекления, защищена от шума и пыли. Удобство управления транспортом обеспечивается следующими техническими решениями:

• место для водителя находится справа;
• в конструкции предусмотрена регулировка сидения по высоте;
• за счет рессор уменьшены колебания, при помощи эластичной подвески обеспечивается плавный ход;
• датчики управления разнесены в разные части приборной доски, это защищает оператора от случайных действий;
• металлический корпус гарантирует безопасность водителя;
• трактор не имеет руля, управление выполняется с помощью рычагов.

Однорычажное управление трактором ДЭТ-250

Но, по меркам настоящего времени, кабину трактора ДЭТ-250 удобной не назовешь. Полностью отсутствует система кондиционирования, установлен только вентилятор, проветривание создается форточкой.

Видео по теме: ДЭТ-250 с двигателем ЯМЗ 240

Устройство и особенности эксплуатации

Компоновка ДЭТ 250 является стандартной для машин подобного типа (сзади – трансмиссия, спереди – двигатель). Основу корпуса составляет мощная герметичная сварная рама. Элементы закреплены на ней с использованием различных механизмов. Ходовая часть не имеет особенностей, помимо габаритов и массы. Сварные тележки сделаны в форме прямоугольного сечения, они жестко связаны с основной рамой. Для опоры гусеничной ленты используется 12 катков (по 6 с каждой стороны). Количество поддерживающих катков – 4 с каждой стороны. В ее состав входят 56 звеньев с шагом 218 мм. Натяжение гусеницы регулируется с использованием гидравлического механизма.

В бульдозере применяется электромеханическая трансмиссия бесступенчатого типа, функционирующая от постоянного тока. Регулировка скорости происходит без переключения передач с учетом уровня внешней нагрузки. В конструкцию трансмиссии входит постоянно замкнутая многодисковая муфта фрикционного типа. Сама трансмиссия имеет сложную конструкцию и является наиболее проблемным элементом. В состав силовой передачи входят тяговый электродвигатель ЭДН 196, сложные планетарные механизмы, генератор модели ГПА 222, основная передача и конечная передача. В приводе генератора располагается косозубый цилиндрический мультипликатор. Трансмиссия имеет 2 передних и 2 задних передачи и обеспечивает необходимую маневренность.

Для поворота применяются планетарные 2-ступенчатые механические редукторы. В конструкцию машины входит надежная ленточная система тормозов плавающего типа.

Гидравлическая система состоит из 2 аксиально-поршневых силовых насосов с давлением 10 МПа. Также присутствует вспомогательная гидросистема, комплектуемая одним насосом, способным поддерживать аналогичное давление в контурах. Основными рабочими органами бульдозера являются отвал полусферической формы, выполненный из прочного металла, и рыхлительное однозубое оборудование.

В сравнении с другими советскими машинами ДЭТ 250 выделяется высоким уровнем комфорта для оператора. На все модификации устанавливается цельнометаллическая кабина, рассчитанная на 2 человек. Кабина монтируется на специальных рессорах, сокращающих колебания, проявляющиеся при работе техники. В салоне присутствует автономный отопитель, отлично прогревающий салон даже при экстремально минусовой температуре. Для работы в жаркое время предусмотрен специальный вентилятор, входящий в базовую комплектацию. Сиденье отличается удобной конструкцией и имеет несколько регулировок.

Приборная панель построена так, чтобы оператор без напряжения отслеживал основные параметры машины. Индикаторы и органы управления сгруппированы и разбиты по секторам для упрощения работы. Кабина максимально защищена от пыли и шума, что с учетом специфики эксплуатации ДЭТ 250 особенно важно. Опционально заказчику предлагается дополнительное утепление салона.

Читайте также:  Бульдозер shantui sd16: технические характеристики шантуй сд 16

Обслуживание бульдозера упрощено. Кузов капотного типа предоставляет доступ к ключевым системам. Элементы машины отличаются повышенным запасом прочности, потому необходимость в ремонте возникает довольно редко. При регулярном обслуживании техника функционирует несколько лет с максимальной отдачей. Главной проблемой ДЭТ 250 является ненадежная и сложная трансмиссия, остальное оборудование оператор может отремонтировать в полевых условиях.

Кабина

Управление трактором осуществлялось из металлической кабины. Она оснащалась утеплением, а также обширным остеклением. Именно это делало её удобной для расположения водителя, а также управления при движении вперед и назад. Отличительной особенностью являлось расположение кресла водителя – с правой стороны кабины. Непосредственно само управление выполнялось при помощи рычагов, руль отсутствовал. В кабине имеется печка. Но при этом вентиляция отсутствует.

Особой комфортабельностью по нынешним меркам кабина не отличалась. Но на момент создания самого трактора она была достаточно удобной. Имеется кресло для пассажира, а также присутствует возможность регулировки водительского места по высоте. Летом можно было открывать окошки для вентиляции.

 

Двигатель

Бульдозер ДЭТ 250 модернизировали несколько раз, причем изменения затрагивали силовую установку. Вторая версия получила V-образный агрегат В-31 с непосредственным впрыском, неразделенной камерой сгорания и следующими параметрами:

• рабочий объем – 33,88 л;
• номинальная мощность – 330 л.с.;
• расчетная частота вращения – 1500 об/мин;
• количество цилиндров – 12;
• расход топлива – 46,28 л/час;
• емкость топливного бака – 670 л.

ДЭТ 250 с данным мотором выпускался до 1989 года, потому сегодня данную генерацию в рабочем состоянии встретить крайне тяжело.

Куда более распространенной является третье поколение бульдозера, которое оснащалось 4-тактным дизельным мотором В-31М4. Агрегат сохранил V-образную конструкцию, получив улучшенные системы вентиляции, охлаждения и смазки.

Особенности двигателя:

• охлаждающая система – жидкостная с эжекционной вентиляционной системой;
• воздухоочиститель – 2-ступенчатый с индикатором засоренности и 2 фазами очистки воздуха (эжекционной и мокрой);
• система смазки – комбинированная с очисткой в центрифуге.

Характеристики мотора В-31М4:

• рабочий объем – 38,88 л;
• номинальная мощность – 237(323) кВт (л.с.);
• расчетная частота вращения – 1400 об/мин;
• количество цилиндров – 12;
• диаметр цилиндра – 150 мм;
• запас крутящего момента – 11%;
• расход топлива – 45,3 л/час;
• емкость топливного бака – 700 л.

Основные характеристики

Основные технические характеристики ДЭТ-250 приведены в таблице.

Двигатель	Марка	ЯМЗ – 7511
Мощность двигателя	л. с.	350
Принадлежность к тяговому классу	25
Вес с навесным оборудованием	т	46
Габариты, м	Длина	Более 9
Ширина	Более 4
Высота	Более 3
Силовая установка	Дизель-модель	B-31M2
Тип двигателя	Четырехтактный дизель
Номинальная частота оборотов коленвала	Об/мин	1400
Объем двигателя	л	38,88
Количество скоростей	Вперед	2
Назад	2
Силовой генератор	Марка	ГИ-160-6
Частота вращения генератора, мах	Об/мин	2550
Скорость движения	Максимальная, км/час	15,2
Рабочая, км/час	1,2

Характеристика бульдозера ДЭТ 250

Применение

Трактор применялся главным образом на строительных работах, для перемещения земли. Рыхлительное оборудование, установленное в задней части, позволяло осуществлять предварительное рыхление замерзших, твердых и каменистых грунтов, для последующей подготовки под застройку.

На бульдозер можно было установить траншейное и бурильное оборудование для землеройных работ. Также машину можно было использовать в качестве тягача, в лесозаготовительных и добывающих производствах. Благодаря гусеничной тяге бульдозер мог без проблем штурмовать любое бездорожье. А при оснащении более широкими гусеницами он выполнял свои задачи даже на болотистой местности.

Преимущества и недостатки

Использование электрической трансмиссии дало возможность решить проблему при работе агрегатов на холоде, но и приобрело некоторые отрицательные моменты. Он имел более тяжелый вес, чем конкуренты и не использовался на максимуме полезности. Возникла необходимость в сложной системе охлаждения с потреблением большего расхода горючего. Возможность использования тягачом при лесозаготовительном и добывающем производстве. Даже при работе в болотистой местности или бездорожья с установкой гусениц более широкого размера не возникает никаких проблем.

Первая модернизация

В 1969 году состоялась первая модернизация базовой модели. Новый трактор получил приставку «М» к названию. Он оснащался новым двигателем В-31, развивающим 330 лошадиных сил. Мотор имел 12 цилиндров, как и его предшественник. Располагались они V-образным способом. В новом двигателе остались нераздельная камера сгорания и непосредственный впрыск топлива. При этом объем мотора уменьшился до 33,9 литра. Из-за того, что мощность силовой установки возросла, возрос и ее аппетит – 42,7 литра на час работы. Неизменной осталась электромеханическая трансмиссия. Емкость топливного бака сократили до 670 литров. Общий вес бульдозера немного уменьшился – до 31 тонны. В остальном модель осталась прежней.