Бульдозер Четра Т-35: технические характеристики
Немного об истории Чебоксарского завода и модели Т35
Строительство Чебоксарского завода промышленных тракторов развернулось в столице Чувашии в 1972 году, и сразу было включено в список всесоюзных ударных комсомольских строек. Первую готовую продукцию – бульдозеры Т-330 – предприятие выпустило в октябре 1975 года. Кроме бульдозеров, в последующие годы ЧЗПТ освоил выпуск тракторов-трубоукладчиков, тракторов для лесного хозяйства.
Четра Т35 на заводском полигоне. С недавних пор у техники предприятия – новая оригинальная расцветка.
Модель мощного бульдозера Т-35.01 разрабатывалась в конце 80-х годов, и готовилась к запуску в серийное производство в непростых экономических условиях последних лет существования Советского Союза. К производству он был принят, после соответствующих испытаний, в 1991-м году. Но в серию Т35 удалось запустить только в 1995-м году.
Читайте также: Гусеничный бульдозер: применение, характеристики и главные преимущества
Бренд Четра бульдозер Т35 (как и другая техника, выпускаемая ЧЗПТ, переименованным в новое время в «ОАО «Промтрактор») получил в 2002 году.
Башни и ярусы
Как и в обычном танке, пять башен стояли в центре верхней части корпуса, при этом без ниш, какие были на моделях-прототипах. Основная башня устанавливалась на шестигранное основание, при этом по его свободным граням располагались блоки для создания дымовой завесы. На нее устанавливалась 72-миллиметровая пушка — танковый вариант орудия образца 1927 года.
Все пять башен располагались в три яруса. Основная, будучи самой высокой, являлась верхним ярусом. Средний ярус — пара отдельных башен, где находились 45-миллиметровые пушки. И нижний ярус — еще пара башен, где находились пулеметы. Стоит отметить, что танк Т-35 получил не два пулемета (по количеству башен), а много больше. Например, некоторые танки имели пулемет над люком механика-водителя, расположенный слева, спереди.
Пушки башен второго яруса монтировались в паре с пулеметом. Пулеметы также можно было установить рядом с основной пушкой и на крышке люка главной башни.
Башни второго и третьего яруса располагались друг против друга, по диагонали. Пушечные находились справа, спереди, и слева, сзади. Пулеметные соответственно спереди, слева, сзади, справа от основной башни.
Добавим, что боекомплект составлял 96 снарядов для главной, 220 для 45-метровых пушек. Запас пулеметных пуль составлял более 10 000. Таким образом, тяжелый танк Т-35 по вооружению мог сравниться с небольшой крепостью, огневая мощь которой была равна трем танкам более легкого типа.
Особенности конструкции
Одна из характерных особенностей данной модели – модульная конструкция всех узлов и систем промышленного трактора. Это относится и к трансмиссии, и к ходовой системе, а также рабочему оборудованию, системе охлаждения, кабине и т.д. Модульная конструкция обеспечивает возможность максимально удобного, доступного и упрощённого технического обслуживания при проверке и дозаправке всех систем данного промтрактора, облегчает снятие и установку узлов силовой передачи отдельными модулями, с возможным последующим их ремонтом.
С 2009-2011 годов на бульдозеры марки Четра Т35 устанавливают целый ряд деталей и оборудования европейского производства. В частности, насосы «David Brown Hydraulics» (Британия), вместо привычных «НШ»; подшипники«SKF» (Швеция) или «FAG» (Германия) для редукторов привода насоса; пружины «INF» (Германия) для клапанов блока управления трансмиссией; телескопический элемент для натяжения или отпускания гусеничной ленты (с 2009 года).
Трактора Четра Т35 2010-х годов выпуска идут с новыми усовершенствованными уплотнительными кольцами, увеличивающими герметичность колёс и катков; с увеличением количества и качества дисков в тормозах; с двумя дополнительными отопителями в кабине оператора; с рукавами высокого давления.
Из других особенностей технического устройства бульдозера Четра Т35 нельзя не сказать о полужёсткой подвеске, которая крепится к основной раме в трёх точках, с вынесением оси качания тележек.Обе силовые установки трактора Четра Т35 – и отечественная, и импортная, можно охарактеризовать как передовые и современные, обладающие высокой мощностью при достойной для данного класса экономичности.
В настоящее время
Из 61 выпущенного танка РККА (Красная Армия) получила 48 единиц. Остальные 13 разошлись по военным училищам или числились в ремонте. Танк Т-35-2 (один из опытных образцов) находился в музее, а Т-35-1 списали в 1936 году. На текущий момент в мире существует всего 2 экземпляра. Танк под номером 0197-7 в 1938 году отправился в Казанское танковое училище и в реальных боях участия не принимал. Сейчас является музейным экспонатом и находится в Кубинке (Россия), в бронетанковом музее. Он по-прежнему имеет родной рабочий (!) мотор и находится на ходу.
Читайте также: Обзор особенностей портативной бензопилы Штиль МС 170
Второй экземпляр тоже находится в музее, в Екатеринбурге. Танк воссоздан по чертежам и фотографиям на участке реставрации АО «Уралэлектромедь». Период восстановления длился почти 5 месяцев, и восстановленный вариант почти не отличается от оригинальных экземпляров 1930-х годов.
Двигатели Четра Т35
Бульдозеры Четра Т35 комплектуются двумя видами дизельных двигателей – Ярославского моторного завода, или .
Первый вариант – это четырёхтактный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с турбонаддувом типа ЯМЗ-850.10 Ярославского моторного завода. В этом силовом агрегате – двенадцать цилиндров, их расположение – V-образное, угол развала одновременный, равный 90°. Турбонаддув данного мотора работает по особому принципу «вода-воздух».
- Рабочий объём двигателя – 25,86 литров.
- Эксплуатационная мощность – 382 кВт, или 520 лошадиных сил – при 1900 оборотах в минуту.
- Диаметр цилиндра и ход поршня – по 140 миллиметров.
- Максимальный крутящий момент – не менее 2685 Н.м – при 1200…1400 об/мин.
Второй вариант оснащения Т35 – это двигатель «Cummins QSK19-C525» международной машиностроительной корпорации «Камминз», изготавливаемый в Китае. Он представляет собой шестицилиндровый четырёхтактный дизель жидкостного охлаждения с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха по типу «воздух-воздух». Расположение цилиндров – рядное. Данный силовой агрегат соответствует «Tier-2»/ «Stage II».
- Рабочий объём двигателя – 19 литров.
- Эксплуатационная мощность – 360 кВт, или 490 лошадиных сил – при 2000 оборотах в минуту.
- Диаметр цилиндра и ход поршня – по 159 миллиметров.
- Максимальный крутящий момент – 2407 Н.м при 1300..1500 об/мин.
В дополнение к двигателю устанавливается отечественный жидкостный подогреватель «ПЖД-600», или «Гидроник-35» немецкого производства.
Двигатель
Бульдозер может комплектоваться несколькими вариантами двигателей. Производитель предлагает установить или дизель российского производства ЯМЗ-850.10, или импортный Cummins QSK19-C650.
Источник фото: chetra-im.comМасса ЧЕТРА Т35 — 61 тонна
Для эффективной эксплутации бульдозера в условиях низких температур стандартный комплект поставки предусматривает установку предпусковых отопителей Eberspacher. Управление — автоматическое. А для лучшей очистки дизеля присутствуют дополнительные фильтры Fleetquard с функциями сепарации воды и подогрева топлива. Следить за остаточным ресурсом фильтрующих элементов очень легко: прозрачная крышка позволяет визуально оценить срок их службы.
Предпочтение было отдано монолитным алюминиевым радиаторам, выпускаемым немецкой компанией AKG. В радиаторной установке присутствуют охладитель типа «воздух-воздух» и охладители топлива.
Экокласс | Stage III / Stage III A |
Мощность двигателя ЯМЗ-850.10 | 382 кВт / 520 л.с. |
Мощность двигателя QSK 19-C525 | 360 кВт / 490 л.с. |
Трансмиссия Т35
Бульдозер оборудован планетарной коробкой передач с муфтами диаметра 455 мм, которые функционируют в масле и обладают высокой способностью передачи крутящего момента. Гидромеханическая трансмиссия собственного производства обеспечивает по три передачи переднего и заднего хода, с переключением скоростей под нагрузкой. Переключение передач и направления движения производится одним единым рычагом.
Полностью реверсивная планетарная коробка передач, согласующий редуктор и главная передача объединены в единый силовой блок, который смонтирован в корпусе заднего моста. Трёхэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 480 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко = 2,64 установлен на редукторе привода насосов и соединён шлицевой муфтой с упругой муфтой, установленной на мотора, а с коробкой передач соединён – карданной передачей. Передаточные числа: передний ход – 1: 4,4; 2: 7,9; 3: 13,0; задний ход – 1: 5,4; 2: 9,7; 3: 15,7.
Передача бортовая – двухступенчатая, I-я ступень — шестерни внешнего зацепления, II-я ступень — планетарная (с остановленной коронной шестернёй). Для облегчения замены в полевых условиях ведущая звёздочка выполнена из секторов, которые крепятся болтами.
Силовые агрегаты
Один двигатель производится моторным заводом Ярославля и представляет из себя 4-тактный дизельный 12-цилиндровый турбоагрегат, охлаждающая система которого излишнее тепло отводит с помощью жидкости, с V-образным размещением цилиндров и углом развала 90°. Мотор QSK19-C650 («Cummins»)nbsp;— 4-тактный дизельный турбомотор, охлаждающая система наддувочного воздуха которого относится к классу «воздух-воздух», 6-цилиндровый.
Читайте также: Бульдозер D155 Komatsu — технические характеристики
В коробке передач, в которой реализована функция, позволяющая переключать под нагрузкой скорость и есть по три скоростных режима для хода вперед и назад, используются планетарные механизмы и муфты диаметром 45.5 см, функционирующие в масле с высоким передаточным числом крутящего момента.
Ходовая часть
Бульдозер Четра Т35 оснащён 3-х точечной полу-жёсткой подвеской с вынесенной осью качания тележек. Такая конструкция способствует проявлению высоких тягово-сцепных качеств трактора, снижению ударных нагрузок на его конструкцию и улучшению общих условий труда. На опорно-поддерживающих катках и направляющих колёсах установлены самоподжимные уплотнения типа «конус двойной».
Общее количество опорных катков ходовой системы – 14 штук (по семь с каждой стороны). Количество поддерживающих катков ходовой системы: 4 (по два с каждой стороны).
Бортовые фрикционы – непостоянно замкнутые; остановочные тормоза – постоянно замкнутые. Они выполнены в виде многодисковых муфт, работающих в масле, и гарантируют достаточную плавность управления тяжёлым трактором. Минимальный радиус поворота составляет 3,55 м.
Сборные, с одним грунтозацепом гусеницы выполнены с уплотнением для герметизации жидкой смазки шарниров на весь срок эксплуатации трактора, с разъёмными замыкающими звеньями. Шаг звена гусеницы составляет 250 мм. Число башмаков гусеницы – 42 шт. Высота грунтозацепа гусениц составляет 90 мм. Ширина башмака гусеницы – 650 мм. Площадь контакта гусеницы составляет 4,67 м2. Давление на грунт — 1,31 кгс/см2. Натяжение гусениц поддаётся регулировке при помощи шприца с консистентной смазкой.
Техническое обслуживание Т35
При разработке ЧЕТРА Т35 был использован модульный принцип конструирования основных узлов, в число которых выходят ходовая часть, трансмиссия, кабина и др. Благодаря этому упрощается проверка и дозаправка различных систем бульдозера. Кроме этого, силовую передачу возможно снимать отдельными модулями, что удобно при необходимости ремонта и испытаний компонентов в специально оборудованных для этого помещениях.
Источник фото: chetra-im.comТехническое обслуживание Четра Т35 облегчено благодаря модульной конструкции
Опорные и поддерживающие катки, а также направляющие колеса имеют одноразовую смазку, т.е. их не потребуется смазывать в процессе эксплуатации. Уплотнения — самоподжимные типа «двойной конус».
Гусеницы являются сборными и имеют один грунтозацеп и уплотнение, что обеспечивает удержание жидкой смазки в шарнире. Отрегулировать натяжение гусеницы легко: для этого потребуется шприц с консистентной смазкой.
Технические характеристики в цифрах
- Длина – 9,692 м; Ширина – 4,710 м; Высота – 4,165 м.
- Масса трактора – 45 тонн.
- Общая эксплуатационная массса бульдозера с оборудованием: с двигателем ЯМЗ – 61,360 т, с двигателем «Камминз»– 60,780 т.
- Ёмкость отвала – 18,5 кубометров.
- Максимальное заглубление – 730 мм.
- Расход дизтоплива – 228 г/кВт в час.
- Ёмкость топливного бака –800 или 960 литров.
- Ёмкость бака гидросистемы навесного оборудования – 450 литров.
- Ёмкость системы охлаждения трактора – 115 литров.
- Скорость движения – 3-6 км/ч на первой передаче; 7-10 км/ч на второй передаче; 11-15 км/ч на третьей передаче.
Трактор Т 35
Колесный трактор Т 35 отличается от гусеничных собратьев тем, что при движении не портит дорожное полотно, проходит везде легко. Применяется в основном в сельском хозяйстве, однако и промышленные работы им тоже выполняются. Двигатель – 3 цилиндра, КПП – механическая с восемью передними и шестью задними скоростями. Разный привод позволяет тормозить определенными колесами. Разворачивается трактор на площадке в 3,5 метра, что дает ему преимущество работы на маленьких площадях. Машина способна тягать прицепы до 2 тонн, средняя скорость при этом составляет 30 км/час. Одноместная кабина оснащена тепло и шумоизоляцией, отоплением, вентиляцией. Размеры трактора: 3500*1420*2490. Масса – 2т 250кг. Расход топлива небольшой, бак вмещает 50 литров.
Гидравлическая система
В состав раздельно-агрегатной гидравлической системы Четра Т35 входят три шестерёнчатых насоса: «НШ-250», «НШ-100», «НШ10» ОАО «Гидросила» г. Кировоград, либо, в более поздних версиях – «David Brown Hydraulics» (Англия). Общая производительность этих трёх насосов составляет 500 литров в минуту, при оборотах двигателя 1900 об/мин.
Два золотниковых распределителя обеспечивают подъём и перекос отвала, подъём и изменение угла наклона зуба рыхлителя. Гидравлическая система сервоуправления дистанционно управляет золотниками. Другие составные части гидросистемы – это бак с фильтрами и гидроцилиндры. Максимальное давление срабатывания предохранительного клапана составляет 20 МПа (или 200 кгс/см2).
Гидротрансформатор – прозрачный, с диаметром рабочих колёс 480мм, максимальным коэффициентом трансформации К=2,64 и максимальным КПД, равным 0,906. Гидротрансформатор обеспечивает использование максимального крутящего момента двигателя и бесступенчатого его регулирования, в зависимости от нагрузок на рабочих органах бульдозера.
Гидроцилиндры подъёма/опускания отвала имеют диаметр цилиндра 2160 мм и ход поршня 1400 мм. Гидроцилиндр перекоса отвала – диаметр цилиндра 220 мм и ход поршня 360 мм. Гидроцилиндры подъёма/опускания рыхлителя имеют диаметр цилиндра 2220 мм и ход поршня 560 мм. Гидроцилиндры изменения угла резания рыхлителя: — диаметр цилиндра 2220 мм и ход поршня 500 мм.
Бульдозерное и рыхлительное оборудование
Бульдозер Четра Т35 работает с U-образным (сферическим) отвалом длиной 5,2 м и высотой 2,21 м; или SU-образным (полусферическим) отвалом длиной 4,71 м, высотой 2,21 м. Эти, значительные по своему объёму, отвалы обеспечивают бульдозеру неизменно высокую производительность. Применение диагональной тяги при передаче боковых усилий с отвала на лонжерон рамы трактора способствует максимальному приближению отвала к капоту и максимальному напорному усилию на нож отвала. Заглубление каждого из видов отвала составляет 730 мм; максимальная регулировка наклона (перекос) составляет /- 10 градусов.
Ёмкость U-образного отвала составляет 20,6 кубометров, SU-образного отвала – 18,5 кубометров. Масса U-образного отвала – 8950 кг; SU-образного отвала – 8250 кг. Высота подъёма над землёй, с погружёнными грунтозацепами, составляет 1610 мм (U-отвал) и 1680 мм (SU-отвал).Объём призмы волочения сферического отваласоставляет 20,6 кубометров; полусферического –18,5 кубометров.
Задний зуб-рыхлитель бульдозера Четра Т35, параллелограмного типа, с регулируемым углом рыхления,бывает двух видов:
- Однозубый, с предельным отрывным усилием в 49 т, массой в 6,17 т и предельным заглублением в 1,54 м; высотой подъёма 1140 мм; усилием вырывания в 49,4 т.
- Трёхзубый, с предельным отрывным усилием в 48 т, массой в 7,23 т и предельным заглублением в 0,9 м.; высотой подъёма 1050 мм; усилием вырывания в 48,2 т.
Модификации и варианты исполнения (комплектации), аналоги
- Т35.01 К(Я) – с радиатором Оренбургского завода, жидкостным подогревателем «ПЖД-600», с постоянным приводом вентилятора, фильтром грубой очистки топлива, объёмом топливного бака 800 л, резисторным датчиком уровня топлива поплавкового типа «БМ-162», гидравлическим управлением движением трактора (с механическими тягами и рычагами), полужёсткой ходовой системой, гидрораспределителем производства ОАО «Промтрактор» с механическим управлением золотника подъёма-опускания отвала, конструкцией бульдозерного оборудования с винтовым раскосом и гидрораскосом.
- Т35.02 К(Я) – с блоком радиаторов «AKG» (Германия), жидкостным подогревателем «Гидроник-35» (Германия), с регулируемым приводом вентилятора, с фильтром грубой очистки топлива «Fleet-guard» (США) – с функцией подогрева топлива и отделения воды, объёмом топливного бака 960 л, точным датчиком уровня топлива «УКУТ-3502» , г. Ковров, электрогидравлическим управлением движением трактора, усилением главной передачи за счёт установки подшипников с большей грузоподъёмностью, кареточной ходовой системой, модернизированными гидрораспределителями, гидравлическое пропорциональное управление – джойстиками , конструкцией бульдозерного оборудования с двумя гидрораскосами.
Буквы указывают на тип двигателя: Я – ярославский; К – «Камминз».
В комплектации Т35.01ЯБР-1 предусмотрены: двигатель ЯМЗ-850.10, полусферический отвал, однозубый рыхлитель.
- Т-35.01ЯБР-2 – двигатель ЯМЗ-850.10, сферический отвал, рыхлитель однозубый.
- Т35.01КБР-1 – двигатель «Cummins QSK19-C525», полусферический отвал, рыхлитель однозубый. «Т-35.02КБР-1» – двигатель ЯМЗ-850.10, полусферический отвал, рыхлитель трёхзубый.
- Т35.01КБР-2 – «Cummins QSK19-C525»,сферический отвал, рыхлитель однозубый.
Импортными аналогами бульдозера Четра Т35 являются модели«Катерпиллар D6T» и «Коматцу D63E-12».
Кабина Четра Т35
Кабина трактора Четра Т35 одноместная, установленная на корпусе с использованием амортизаторов. Имеет широкое панорамное остекление с превосходным обзором, мощные системы вентиляции, отопления, охлаждения. Предусмотрена такая акустическая конструкция кабины, которая поглощает шум (с обивкой материалами шумопоглощающего свойства). Сиденье подрессорено и снабжено регулировками по параметрам роста и веса механизатора.
Читайте также: Обзор бензопилы Партнер 351. Особенности обслуживания и эксплуатиции
На приборной панели трактора располагаются индикаторы, позволяющие вовремя среагировать на технические неполадки в работе его систем. Это индикаторы давления масла в моторе; уровня охлаждения двигателя; заряда аккумулятора; состояния воздушного и масляного фильтров; температуры масла; давления масла в КП. Кабина Четра Т35 комплектуется независимым отопителем, который работает на дизельном топливе. Есть возможность установки и дополнительного автономного отопителя.
Для особых условий Крайнего Севера предусмотрен типовой комплект с утеплителем кабины водителя, тёплым чехлом, подогревателем топлива и защитной завесой радиатора. Стеклопакеты в кабине любой комплектации Четра Т35 выполнены двойными, что предохраняет стёкла и от обледенения, и от запотевания. Кондиционер в базовых комплектациях трактора не предусмотрен, но в качестве дополнительной опции кабина Т35 может быть оборудована кондиционером.
Отзывы владельцев и эксплуатирующих организаций
Несмотря на то, что Четра Т35 в целом уступают по качеству и долговечности аналогичным бульдозерам от «Катерпиллар» и «Коматцу», они заслужили хорошую репутацию, пользуются широкой популярностью и охотно закупаются нуждающимися в промышленных тракторах крупными компаниями. Все покупатели данной техники сходятся в том, что бульдозеры Четра Т35 являются правильным вложением денежных средств, поскольку они обладают высокой производительностью и достаточно быстро окупают себя.
Те, кто в начале становления своего пользовался недорогой и менее производительной техникой, да ещё и преимущественно привлекаемой в аренду, после приобретения Т35, что называется «почувствовали разницу». Оказалось, что затраты на покупку бульдозера просто несопоставимы с внушительным конечным результатом его работы, недостижимым для техники меньшей производительности. Двигатели и гидравлические системы бульдозеров Четра Т35 исправно работают в любых климатических условиях. Ни холод, ни жара не способны стать причинами остановки в работе это высокопроизводительной техники.
Все бульдозеры Т35 проходят сертификацию разнообразными условиями работы с самым широким спектром грунтов и температурных режимов,от 50 до -50 C. Производителями Четра Т35 предоставляются гарантийный ремонт в течение полутора лет и последующее сервисное обслуживание на льготных условиях. О оперативности и качестве сервис-обслуживания также поступают сугубо положительные отзывы.